Blisko 8 mln zł zarobiło miasto na licytacji dwóch nieruchomości. Niestety, nie udało się sprzedać największej działki przy ul. Dostawczej, gdzie cena wywoławcza wynosiła 20 mln zł.

Pierwsza duża farma fotowoltaiczna, która będzie produkować energię elektryczną dla Łodzi może powstać przy ulicy Brzezińskiej. Zakończono analizy techniczne dla obszaru pomiędzy ulicami Olkulską i Listopadową. Według wstępnych szacunków farma może w ciągu 25 lat pozwolić na zaoszczędzenie połowy obecnego budżetu Łodzi, czyli niemal 3 miliardów złotych!

Łódź od lat inwestuje w Inteligentne Systemy Transportowe (ITS), który ma usprawnić zarządzanie ruchem drogowym i zwiększyć bezpieczeństwo. W 2025 roku miasto przeznacza kolejne środki na modernizację i utrzymanie systemu. Czy najnowsze inwestycje poprawią komunikację w mieście?

Centralna Polska coraz śmielej wchodzi do gry o jeden z najbardziej strategicznych sektorów współczesnej gospodarki — branżę półprzewodników. Podczas konferencji „Semiconductors and Electronics Central Poland – Science - Business - Industry” w Łodzi przedstawiciele administracji, biznesu i nauki zgodnie podkreślali, że region ma realny potencjał, by stać się ważnym punktem na mapie europejskiej elektroniki. W wydarzeniu uczestniczyło około 100 firm już działających w tym sektorze.

W przetargu na rozbudowę autostrady A2 pomiędzy Łodzią i Warszawą wchodzimy właśnie w kluczowy etap - wybór najkorzystniejszych ofert. Po przeanalizowaniu dokumentacji Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wskazała wykonawcę dwóch spośród czterech odcinków - od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do Konotopy.

Co dalej z budową kolejowego tunelu średnicowego pod Łodzią? Inwestycja za grube miliardy złotych stoi od wielu miesięcy. A koszty rosną... Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły na początku litego decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.

Ponad godzinę trwał montaż ostatniej, najcięższej, bo ważącej ponad 120 ton kratownicy, która jest e...

Firma Jones Lang LaSalle została wybrana na zarządcę nowoczesnego kompleksu biurowego Green Corner....

Otwarcie 6 ostatnich nowych sklepów w Centrum Handlowym Ferio w Starym Mieście koło Konina, odbyło s...

Tegoroczna zima jest wyjątkowo korzystna dla deweloperów, którzy ze względu na brak mrozów nie musie...

Otwarcie nowoczesnego centrum IT i dwa nowe kierunki wakacyjne – linie lotnicze Ryanair mo...

Urzędnicy właśnie unieważnili już drugi przetarg na przygotowanie projektu dla pierwszego etapu prze...

Dzięki budowie nowej, wielkiej fabryki silników Mercedesa Jawor i okolice, ale także cały Dolny Śląs...

Konkurs odbył się z inicjatywy dewelopera Archicom,  który od wielu lat pełni rolę mecenasa szt...

Instalacja odzysku wody opadowej, odwracalne pompy ciepła, czy panele słoneczne – takie rozwiązania...

Duże inwestycje na drogach krajowych rozłożone są na lata. I choć każdy z etapów realizacyjnych ma k...

Ponad 26 milionów złotych. Tyle spółka Strefa Aktywności Gospodarczej zapłaci za modernizację blisko...

Amerykańska firma BNY Mellon będąca międzynarodowym liderem w dziedzinie zarządzania inwestycjami i...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła oferty na dokumentację niezbędną do rozbudowy autostrady A2 między Łodzią i Warszawą o dodatkowy pas ruchu. Zgłosiło się osiem firm. Najtańsza oferta opiewa na kwotę 22,8 mln zł, a najdroższa na 58,4 mln zł. Oznacza to, że siedem ofert mieści się w kwocie przeznaczonej przez GDDKiA na realizację zadania, a jedna ją przekracza. Oferty będą teraz badane i w drugiej połowie roku powinniśmy poznać wykonawcę.